În primul rând nu asta este cea mai mare problemă a noastră, a călătorilor. Eu personal aş vrea să nu avem nevoie de vagoane de dormit. În primul rând ar trebui reabilitată infrastructura pentru ca trenurile să nu facă mai mult decât făceau pe vremea bunicii. Pentru că asta este realitatea. Pe cele mai multe dintre relaţii durata călătoriei cu trenul este mai mare decât era în secolul 19. Astăzi în era avioanelor nu vrem sa mergem o noapte de la Satu Mare la Bucureşti. Vrem să ajungem repede!

Evident bagă băieţii şi puţină dezinformare cum că trenul va face mai puţin pentru că va face mai puţine opriri. Asta e praf în ochi şi o ştiţi şi voi foarte bine. Pe relaţia Cluj-Braşov de exemplu trenul accelerat face 5 ore şi 11 minute (acceleratul 1633) iar cel intercity cu mai puţine opriri (sic) face 5 ore şi 16 minute (intercity 531)

Iată şi alte motive pentru care nu aş vrea eu o asemenea companie:

• nu îmi convine să dau o căruţă de bani pentru a ajunge aşa încet dintr-un loc în altul, mai bine dau banii ăia ( eventual o sumă în plus) pe bilet de avion şi ajung mai repede
• la ce condiţii sunt în  unele trenuri şi la ce fel de indivizi circulă cu trenul vreau ca această călătorie să dureze cât mai puţin
• nu vreau o altă companie de stat care să toace banii contribuabililor

Iată şi câteva motive pentru care pentru unii ar fi bună o asemenea companie:

• Nişte oameni care ar trebui restructuraţi din CFR vor ajunge acolo pe locuri călduţe
• Ar fi nevoie şi de câţiva şefi, bine plătiţi, fără prea multe responsabilităţi
• Compania ar putea merge o perioadă bună pe pierdere că este o companie nouă
• Ar mai fi şi nişte contracte “de dat”, ştiţi voi pentru achiziţii de pixuri, ace de cravată, modernizări de vagoane, etc

De fapt s-ar putea să nu fie prostia care domneşte la Ministerul Transporturilor, s-ar putea să fie dorinţa de parvenire a unora, de fentare a contribuabilor ţării. Că doar la noi şmecheria a ajuns la nivelul de religie.